Inilah Harga dan Spesifikasi Honda Jazz yang Hatchback Diberbagai Kalangan

Jazz, hatchback tumpuan Honda semenjak lama. Salah satu pilihan unik dari sekian tidak sedikit model ditawarkan pabrikan otomotif di Tanah Air. Eksistensinya bisa diterima masyarakat luas dari sekian banyak kalangan, khususnya generasi muda. Tak dipungkiri, desain yang atraktif turut menyumbang ketertarikan. Tapi sebelum membeli, terdapat baiknya menyimak dulu detailnya.

Harga dan Varian

Honda menyiapkan empat varian yang bisa disesuaikan budget atau kebutuhan. Terbawah ialah Jazz S MT dibanderol Rp 250,2 juta, bertransmisi manual. Versi CVT dihargai Rp 260,2 juta. Walau lain pemindah gigi, namun unit CVT pada varian bawah ini dilengkapi pelek berbeda, diamaternya 16 inci atau naik satu ukuran dari varian S MT. Keluaran suaranya pun didukung adanya tweeter di pilar A. Menghasilkan kualitas lebih mantap. Kemudian terdapat daytime running light (DRL) sebagai pelengkap penampilan dan fungsi.

Varian atas terdapat Jazz RS, yang pun disajikan dalam dua pilihan transmisi. Harga Honda Jazz RS manual Rp 282,3 juta dan CVT Rp 292,5 juta. Nah, bila dua ini dipisahkan paddle shift. Tuas yang menempel di belakang kemudi untuk menata perpindahan transmisi dianut CVT. Harganya memang berlomba tipis dengan kompetitor.

Fitur
Terkait teknologi, pasti RS menjadi terlengkap dan lebih canggih. Head unit misalnya, bila yang standar layar sentuhnya berukuran 6,2 inci dengan koneksi smartphone. Varian RS dibekali layar sentuh 8 inci. Lalu sistem pendingin telah model digital bertombol dengan faedah Auto. Akses ke kabin pun disokong Smart Key yang mengeliminasi kunci konvensional. Tentu diperbanyak tombol di dasbor untuk mengobarkan dan mematikan mesin. Perangkat penolong pengendalian berupa Cruise Control pun terpasang. Perjalanan jauh tak terasa cepat lelah, sebab kaki dapat beristirahat tanpa memperlambat laju kendaraan.

Rupa interior juga berbeda. Balutan kulit membuatnya semakin mewah, sekaligus sporty. Sementara opsi warna bodi, terdapat 7 opsi. Mulai dari kalem hingga mencolok. Pilihannya memang sesuai untuk mencakup sekian banyak kalangan, dari tua hingga muda. Bagi kelir kalem terdapat Crystal Black Pearl, Lunar Silver Metallic, White Orchid Pearl, Modern Steel Metallic. Lebih aneh tersedia Rallye Red, Carnival Yellow dan Phoenix Orange Pearl Two Tone (khusus RS).

Fungsionalitas di kabin khususnya dalam urusan kelapangan kabin, dan fleksibilitas dalam membawa barang. Dinamakan Ultra Seat, ini memungkinkan seluruh jok disetel supaya memaksimalkan ruang, di samping bagasi yang sudah lumayan untuk menampung empat koper besar. Ada empat pengaturan. Pertama Utility Mode yang melipat kedua bangku belakang rata dengan lantai bagasi, sampai-sampai barang besar laksana sepeda lipat gampang dimasukkan. Kemudian Long Mode yang menyerahkan ruang panjang hingga jok penumpang depan. Tall Mode mengoptimalkan barang tinggi disimpan, lewat pelipatan dudukan kursi baris kedua ke belakang. Terakhir Refresh Mode. Pengemudi dan penumpang dapat menjadikan kabin Jazz bak ruang tidur, dengan merebahkan sandaran jok depan sampai rata.

Perangkat keselamatan telah mumpuni. Walau memang tak selengkap pesaingnya, Toyota Yaris. Dual SRS Airbags tersimpan di baris depan. Sementara mobil besutan Toyota dapat ekstra side dan curtain airbags, diperbanyak driver knee. Perangkat tersebut memang dapat mengurangi benturan saat kecelakaan. Tapi Jazz punya Brake Override System, teknologi yang menolong memprioritaskan pengereman ketika pedal gas dan rem terinjak bersamaan.

Mesin dan Transmisi
Dari seluruh model hatchback di pasaran, Jazz menjadi sangat bertenaga. Dengan kubikasi 1,5 liter, konfigurasinya 4 silinder SOHC berteknologi i-VTEC. Memang ruang silindernya tak besar, tapi telah ideal. Meski tak ditopang turbocharger, dayanya sudah menjangkau 120 PS. Tenaga tertinggi tersebut keluar di putaran mesin 6.600 rpm dan torsi puncak 145 Nm di 4.600 rpm. Ya, momen puntir pun terbaik di kelasnya. Formula yang pas guna melintasi sekian banyak kondisi jalan perkotaan, atau berkelana jauh. Sekaligus menyajikan kesukaan berkendara.

Seperti disebut, sistem pemindah gear terdapat dua. Manualnya 5-speed yang menyerahkan keleluasaan berkendara sesuai kemauan pengemudi. Rentang segitu lumayan ideal, meskipun telah ada sejumlah kompetitor yang memanfaatkan transmisi manual 6-speed. Kemudian terdapat CVT yang menyuguhkan rasa nyaman, sebab perpindahan gigi tak terasa berkat pemakaian puli. Walau memang konsekuensinya ada di respon akselerasi, serta banderolnya yang terbilang lebih mahal dari model otomatis konvensional. Dibandingkan varian manual saja, harganya terpaut Rp 10 juta.

Sumber : https://www.intensedebate.com/people/sevaid